我国目前单身人口已经相当于俄罗斯和英国人口总和

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相关数据显示,截至 2016年末,我国未婚和离婚的单身人口总数已达2.4亿未来可能达到4亿。从世界范围看,单身是大趋势,我国也将迎来单身经济时代。关爱“单身狗”,无疑也是关注消费升级新风口。

事实上,无论是买房还是买车,单身人群都已经成为消费主力军。

58安居客房产研究院和58同城二手车研究院联合调研数据显示,六成单身未婚人群在置业选择上倾向于先买房再买车。不论是先买房还是先买车,都有超过40%的单身人群希望在26-30岁之间拥有属于自己的房和车。

从买房/买车时考虑的主要因素来看,仅有14%的单身受访者选择“房地产品牌”,而把“汽车品牌”纳入主要考虑因素的单身消费者则达到了52.4%。

麦田房产报告显示,在北京单身人士中,26-30岁买房占比达到了一半,其次为31-35岁,正是生活逐渐稳定、事业上升期的阶段。而从购房资金的来源来看,除了自有资金外,父母们的“亲情赞助”也非常普遍。

单身经济时代

东兴证券一份报告显示,从世界范围来看“单身”已成为“常态”。单身人口已占到美国成年人口的45%,日本为32.4%,韩国为23.9%,中国仅为14.6%。

随着我国社会不断进步,微观个体选择日益多元,主动或被动选择单身的人将越来越多,比照同为东亚国家的日本和韩国,按两国的平均单身人口比例计算,未来中国的单身人口可能高达4亿。

从我国现有数据来看,一方面,由于性别失衡、男性人口绝对过剩,有千万数量级的男性被动单身;另一方面,随着经济的发展和思想的解放,越来越多的人选择主动单身。

《中国统计年鉴2017》根据抽样比进行折算,估计2016年20-49岁的男性比女性多1338.35 万人。

此外,2016年未婚人口总数为2.18亿(男1.29亿,女0.89 亿);离婚人口总数为2199.28万人(男1244.32万,女954.96万),我国单身人口总数已达 2.4亿

东兴证券报告指出,伴随消费升级,我国正迎来单身经济时代。比如:

在租房市场上,长租式独居型住宅(自如公寓、小米公寓等)受到追捧,满足单身男女居住的舒适、隐私、交友等需求;

在消费品上,从满足年轻消费者享受型消费、渴望便利、追逐潮流的需求出发,注重提供中高端类型产品;

在餐饮服务上,为单身女性提供环境优雅、利于纤体瘦身的餐饮服务;

在旅游产品上,迎合单身男女猎奇的心理,开发邮轮出海、野外生存等旅游产品;

从国外经验看,单身人士为爱好非常舍得买单,国内市场已有端倪。

一个人也要安家买车

我国目前单身人口已经相当于俄罗斯和英国人口总和。千万不要再嘲笑人家是“单身狗”,他们撸猫、遛狗、吃鸡、穿大鹅,生活丝毫不孤单,还有越来越多的单身族把置业需求提上了日程,一个人也要“安家立业”。

据58安居客房产研究院和58同城二手车研究院联合调研数据显示,单身人群中60.2%的受访者已经拥有自己的第一套住房,61.6%的人已经购置一辆车。

受国内传统观念影响,年轻人普遍认为买房是结婚前必不可少的环节,有62.5%的单身人士选择先买房再结婚,且新一线消费者相比一线消费者,更看重房子对婚姻的影响。

58安居客房产研究院和58同城二手车研究院联合调研数据表明,超过6成一线单身人群期待在30岁前拥有自己第一辆汽车,其中26-30岁的比例最高为50%。而新一线单身人群期待拥有首辆车的年龄略高,36.6%希望在31-35岁、34.1%希望在26-30岁实现这一目标。

单身人群优先购买车位的倾向高于已婚人群,占比为55.5%。从城市级别角度看,新一线城市的消费者优先购买车位的比例远高于优先租车位。

更关注生活品质

58集团发布的《2018年单身人群居行消费报告》显示,从车型选择来看,一线城市单身人群因堵车严重,46.6%更加偏爱选择舒适的轿车作为代步工具,而超过一半新一线城市单身人群理想的车型是SUV

从汽车国系选择来看,一线单身人群选择国产和德系的比例均为30%左右,而新一线单身人群中46%选择价位相对偏低的国产车系。从汽车品牌来看,奥迪和宝马深受一线城市单身人群偏爱,关注度仅次于大众,新一线城市单身人群则对大众最热衷,比例达到28.3%。

58安居客房产研究院首席分析师张波认为,从调研的数据来看,单身人群对于居行体现出“生活品质升级”需求,无论是房还是车,年轻单身人群相比老一辈更注重品质,房屋质量排在关注的第一位,汽车品牌亦排在选车的第一位。

生活品质升级包括居住品质的消费升级,表现在单身人群不但需要居住空间,更需要有品质的居住空间。因此,楼市的下半场也将成为各房企比拼品质的新战场,更多品牌房企会关注销量和品质的同步增长,通过高品质提升知名度、美誉度、忠诚度,以抢占份额获取溢价。

 

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